Chi tiết tin - Sở Công thương

     Ông Nguyễn Nam Thắng cho biết, tranh thủ thời tiết thuận lợi, trong tháng 12 này nhà máy tập trung sản xuất, huy động tối đa vận hành lò nung 24/24h đạt 100% công suất thiết kế. Bình quân mỗi ngày lò nung cho ra 5.000 tấn clinke để phục vụ thị trường phía nam.
     Ông Tổng giám đốc Công ty đưa chúng tôi đi thăm một vòng quanh các khu vực sản xuất và giới thiệu sơ qua về nhà máy. Tất cả các nơi đến thăm chúng tôi đều nhận thấy không khí lao động sản xuất rất khẩn trương, sôi nổi. Nhà máy xi măng Văn Hoá đưa vào vận hành vào tháng 7-2013, trong bối cảnh nền kinh tế suy thoái, thị trường vật liệu xây dựng nói chung và xi măng nói riêng khá trầm lắng, ảm đạm. Tuy nhiên, với sự nỗ lực không biết mệt mỏi của tập thể cán bộ, công nhân lao động, Nhà máy xi măng Văn Hoá đã hoàn thành chỉ tiêu sản xuất và tiêu thụ sản phẩm.
     Sau hơn một năm rưỡi vận hành, đến nay tất cả công đoạn đều suôn sẻ, chưa xảy ra sự cố gì lớn. Nếu so với Nhà máy xi măng Sông Gianh ra đời trước đó 7 năm, thì Nhà máy xi măng Văn Hoá có công suất lớn hơn, đạt 1,6 triệu tấn clinker/năm, với tổng mức đầu tư 3.900 tỷ đồng (Nhà máy xi măng Sông Gianh công suất 1,4 triệu tấn) và thời gian vận hành thử cũng nhanh hơn.

Dây chuyền sản xuất Clinke của Nhà máy xi măng Văn Hóa

     Nhà máy xi măng Văn Hóa được đầu tư đồng bộ, hiện đại từ đầu vào của hàng chục loại nguyên, phụ liệu cho đến đầu ra sản phẩm. Trong đó dây chuyền vận chuyển, bốc dỡ của nhà máy được đầu tư chuyên dụng, vận hành hợp lý nên hạn chế rơi vãi vật liệu trong quá trình vận chuyển.
     Đặc biệt, nhà máy đã sử dụng phương pháp lọc khói bụi dạng tay áo với hiệu suất lọc trên 98%, bảo đảm nồng độ bụi trong khí thải nhỏ hơn 30 mg/Nm3 (Tiêu chuẩn Việt Nam quy định nhỏ hơn 5030mg/Nm3). Khí thải và bụi của nhà máy nghiền than, nghiền vật liệu và nghiền clinke đều được khử bụi bằng thiết bị lọc bụi thích hợp, tiên tiến. Các công đoạn đạp, nghiền, phân ly... đều sử dụng phòng kín làm giảm thiểu lượng bụi và tiếng ồn.
     Nói về chất lượng sản phẩm clinke, ông Tổng giám đốc cho hay, trong thời gian 60 ngày vận hành thử dây chuyền năm 2013, nhà máy đã sản xuất được 218.000 tấn clinke, toàn bộ clinke sản xuất thử, sau khi kiểm nghiệm 100% đều đạt tiêu chuẩn, cường độ đạt trên 50MPa, đáp ứng tiêu chuẩn TCVN 7024.
     Từ mẻ sản phẩm đầu tiên ra lò đến nay, qua hàng chục lần kiểm tra về chất lượng của cơ quan quản lý nhà nước về chất lượng đều cho kết quả ổn định, chất lượng bảo đảm theo tiêu chuẩn đăng ký. Nhờ vậy mà sản phẩm clinke của nhà máy sản xuất đến đâu đều tiêu thụ hết đến đó, mặc dù thị trường xi măng luôn có sự cạnh tranh khốc liệt.
     Trong năm 2014, hoạt động sản xuất của nhà máy tiếp tục ổn định, các chỉ tiêu đề ra đều tăng cao, sản xuất clinker đạt 1,6 triệu tấn/năm; tiêu thụ đạt 1,5 triệu tấn; trong đó xuất khẩu đạt 500 nghìn tấn; nộp ngân sách đạt 31 tỷ đồng; giải quyết việc làm thường xuyên cho 200 lao động, với thu nhập bình quân trên 6 triệu đồng/người/tháng.
     Theo ông Tổng giám đốc Công ty, một dự án lớn như Dự án xi măng Văn Hoá khi đi vào sản xuất không tránh khỏi những khó khăn. Nhưng ở dự án xi măng Văn Hoá khó nhất là khâu vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến cảng Hòn La. Ông và ban lãnh đạo luôn trăn trở về vấn đề đó và dày công nghiên cứu tìm giải pháp khắc phục. Nếu công suất đốt lò của nhà máy 5.000 tấn clinke/ngày, thì phải cần 360 chuyến xe vận chuyển sản phẩm từ nhà máy ra cảng Hòn La và khoảng 50 chuyến xe vận chuyển đất sét (chất phụ gia) và than từ Cảng về nhà máy.
     Với chừng ấy lượng phương tiện vận tải và thêm một lượng xe không nhỏ của Nhà máy xi măng Sông Gianh nữa, sẽ làm cho quốc lộ 12A dày đặc xe cộ. Chi phí vận chuyển đường bộ khá cao đã ảnh hưởng rất lớn đến giá thành sản phẩm clinke. Thêm vào đó, năng lực bốc, xuất hàng của Cảng Hòn La hiện tại không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển sản phẩm của nhà máy, nên một lượng lớn clinke phải vận chuyển ra Cảng Vũng Áng, làm cho chi phí vận tải tăng thêm.
     Giải pháp để giảm giá thành sản phẩm mà lãnh đạo công ty đưa ra là sử dụng phương thức vận tải bằng đường thuỷ, hỗ trợ cho vận tải bằng đường bộ. Phương thức này sẽ giảm đáng kể chi phí vận tải. Đầu năm 2014 công ty đã triển khai đầu tư, xây dựng cảng đường sông Hạ Trang với tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng, để xuất hàng hóa qua đường thủy nhằm giải quyết vấn đề giới hạn tải trọng của đường bộ. Dự kiến quý IV năm 2015, cảng này sẽ đưa vào khai thác sử dụng.
     Hoạt động bảo vệ môi trường đã được công ty đặc biệt chú trọng. Ngay từ khi đang xây dựng nhà máy, công ty đã đầu tư đồng thời xây dựng hệ thống thoát nước và trồng cây xanh quanh khu vực nhà máy. Công ty đã bố trí làm hàng rào bằng cây xanh dày đặc, tạo sự cách ly khu vực nhà máy với môi trường xung quanh.
     Mỗi ngày có 20 lao động của công ty chuyên làm nhiệm vụ trồng và chăm sóc cây cối. Việc xử lý ô nhiễm nguồn nước bao gồm nước thải sinh hoạt và nước thải sản xuất được Công ty sử dụng các thiết bị xử lý nước hiện đại. Nước thải sinh hoạt được thu gom, xử lý đạt tiêu chuẩn cho phép trước khi kết nối vào hệ thống thoát nước chung trong khu vực. Nước thải sản xuất là nước dùng làm mát máy và các thiết bị đã được luân chuyển tuần hoàn khép kín, không thải ra môi trường.
     Cái khó nhất hiện nay đang làm hạn chế năng lực sản xuất và tiêu thụ sản phẩm của công ty là năng lực xếp, dỡ hàng của Cảng Hòn La chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển sản phẩm hàng hóa của công ty và đội thêm chi phí vận tải. Ngoài ra còn có khó khăn nữa là, công tác giải phóng mặt bằng tại mỏ sét Đồng Trại vẫn chưa triển khai xong, công trình cấp nước lấy nguồn từ sông Rào Nan về nhà máy tiến độ thi công chậm đã ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh và sinh hoạt của cán bộ, công nhân.
     Chia tay ông Tổng giám đốc công ty, chúng tôi có niềm tin rằng sang năm mới Nhà máy xi măng Văn Hóa sẽ tiếp tục vượt qua khó khăn, vững bước đi lên trên trên con đường hội nhập phát triển của ngành xi măng nước nhà.

Trọng Thái