Chi tiết tin - Sở Công thương

Việt Nam hiện nay đang lưu hành 2 loại dầu điêzen là dầu DO 0,05%S có hàm lượng lưu huỳnh không lớn hơn 500 mg/kg áp dụng cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và dầu DO 0,25%S có hàm lượng lưu huỳnh không lớn hơn 2.500 mg/kg dùng cho phương tiện giao thông đường thủy, được khuyến cáo không dùng cho các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Hàm lượng lưu huỳnh (S) trong dầu điêzen cao sẽ sinh ra axit sunfuric gây ăn mòn động cơ, phá hỏng dầu nhớt bôi trơn, giảm tuổi thọ của động cơ. Dầu DO có hàm lượng lưu huỳnh càng cao khi cháy sẽ gây ô nhiễm càng cao, vì vậy, sử dụng DO 0,25% S gây ô nhiễm môi trường nhiều hơn dầu DO 0,05%S. Do dầu DO 0,05% S có chất lượng cao hơn nên giá thành cao hơn so với dầu DO 0,25%S. Sự chênh lệch về giá thành này sẽ gây gian lận thương mại và gây khó khăn trong công tác quản lý chất lượng của các cơ quan chất lượng cũng như các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối.

Thủ tướng giao Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, ban hành văn bản bãi bỏ các quy định về tiêu chuẩn, quy chuẩn, yêu cầu kỹ thuật về sản phẩm DO 0,25%S sản xuất, lưu thông trên thị trường;

Bộ Công Thương được giao chủ trì, ban hành văn bản bãi bỏ các quy định liên quan đến sản xuất, pha chế, lưu thông sản phẩm DO 0,25%S, điều hành nhập khẩu dầu DO 0,25%S cho phù hợp với thời điểm ngừng lưu thông. Đồng thời, rà soát lại dự trữ lưu thông, dự trữ quốc gia và các hộ tiêu thụ loại dầu này để có quy định chuyển tiếp cho phù hợp, bảo đảm quyền lợi của doanh nghiệp và Nhà nước.

Mai Phương - QLTM